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20251110

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度/****/不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐唯一一条向东直ʚ ɞ飞的国际和地区航线。

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据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，ʚɞღღ全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平ʕ•̫͡•ོʔ均气温23.2度，较常,,,;年同期偏高1.8度。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧ʚ ɞ航•ᴗ•路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成ʕ•̫͡•ོʔ功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途ʕ·͡ˑ·ཻʔ旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大ฅ ฅ环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建&#;,&#;,&#;设国际航空枢纽的需要。

上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在ʕ·͡ˑ·ཻʔ全国性查税，不少,,,;企业担忧如果倒查多年需/****/要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一ʚ ɞ条跑道，因起降架次多ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现εïз有压力。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2· ᴥ ·700万人次。,,,;“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国,,,;际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。